भारत को तेजस के इंजन के लिए तरसा रहा अमेरिका, यह रूस के साथ दोस्ती का बदला तो नहीं?

 

वाशिंगटन: अमेरिका पूरी दुनिया में अपनी गैर विश्वसनीय छवि को लेकर बदनाम है। वह कोई भी फैसला बिना किसी लाभ के नहीं करता है। ऐसा ही कुछ भारत के साथ रक्षा संबंधों में भी देखने को मिला है। ऐसी रिपोर्ट है कि अमेरिका भारत को तेजस में इस्तेमाल होने वाले जनरल इलेक्ट्रिक F404 इंजन की सप्लाई में देरी कर रहा है। इंजन की डिलीवरी में देरी के कारण स्वदेशी तेजस Mk-1A लाइन के उत्पादन में कमी आ रही है। इससे भारतीय वायु सेना स्क्वाड्रन बेड़े की ताकत को बनाए रखने में चुनौतियों का सामना कर रही है।

भारतीय वायु सेना की ताकत पर प्रभाव

स्पुतनिक की रिपोर्ट के अनुसार, भारतीय वायुसेना के एक रिटायर्ड अधिकारी ने कहा कि अगर वाशिंगटन भारत के स्वदेशी युद्धक विमान तेजस के लिए महत्वपूर्ण जेट इंजन की आपूर्ति में पिछड़ता रहा तो अमेरिकी विश्वसनीयता दांव पर लग जाएगी और अनुबंध को समाप्त भी किया जा सकता है। एयर मार्शल (सेवानिवृत्त) एम. माथेस्वरन ने शुक्रवार को स्पुतनिक इंडिया को बताया, "अमेरिकी F404 इंजन की आपूर्ति में देरी से भारतीय वायुसेना पर तत्काल प्रभाव पड़ेगा क्योंकि तेजस Mk1 और तेजस Mk1A के छह स्क्वाड्रन जल्द ही सर्विस में शामिल किए जाने वाले हैं।"

अमेरिका के साथ अनुबंध पर खतरा

उन्होंने कहा कि भारतीय वायु सेना पहले से ही कम स्क्वाड्रन की समस्या से जूझ रही है। वर्तमान में, भारतीय वायुसेना 45 की आवश्यकता के मुकाबले लगभग 32 स्क्वाड्रन के साथ काम कर रही है। उन्होंने सुझाव दिया कि यहां-वहां थोड़ी-बहुत देरी से कोई बड़ा प्रभाव नहीं पड़ेगा, लेकिन तेजस लड़ाकू विमान के अगली पीढ़ी के Mk2 संस्करण को शक्ति प्रदान करने वाले F414 इंजन भारत को आपूर्ति किए जाने चाहिए और यदि अमेरिकी ऐसा नहीं करते हैं, तो अनुबंध खतरे में पड़ जाएगा।

अमेरिकी विश्वसनीयता पर असर

माथेस्वरन ने जोर देकर कहा, "अमेरिका के लिए सबसे महत्वपूर्ण चीजों में से एक यह है कि अमेरिका से भारत आने वाले किसी भी सैन्य उपकरण के बारे में हमेशा अविश्वास और विश्वसनीयता की कमी की भावना रही है।" हालांकि वाशिंगटन ने पिछले 15 वर्षों में नई दिल्ली के साथ बड़े-बड़े रक्षा अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए हैं, लेकिन अमेरिकियों को अधिक विश्वसनीय होना चाहिए, क्योंकि लंबी देरी इस क्षेत्र में द्विपक्षीय व्यापार के विकास के लिए अनुकूल नहीं होगी।

नए विकल्पों पर विचार कर सकती है एचएएल

इस बीच, मीडिया रिपोर्टों से पता चलता है कि इस देरी ने तेजस निर्माता हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) को विमान के लिए विकल्पों के बारे में सोचने के लिए प्रेरित किया है ताकि भविष्य में यह किसी एक इंजन निर्माता पर निर्भर न रहे। माथेस्वरन ने बताया कि जब तेजस परियोजना योजना चरण में थी, तब रूस कावेरी इंजन के विकास में भारत के साथ हाथ मिलाने के लिए बहुत उत्सुक था, हालांकि, भारतीय वायुसेना की तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल रहने के बाद 2008 में इसे तेजस परियोजना से अलग कर दिया गया। फिर भी, उनका मानना है कि इस क्षेत्र में रूस के साथ साझेदारी निश्चित रूप से भारत के लिए फायदेमंद होगी।

कावेरी इंजन पर भारत की नजर

चेन्नई स्थित थिंक टैंक द पेनिनसुला फाउंडेशन के संस्थापक अध्यक्ष माथेस्वरन ने रेखांकित किया, "अनिश्चितता की स्थिति में भारत को कावेरी इंजन पर वापस लौटना चाहिए और इसका विकास पूरा करना चाहिए, अधिक आक्रामक सहयोग के लिए रूसियों के साथ जुड़ना चाहिए और उस इंजन को तेजस में फिट करना चाहिए।" हालांकि, इसमें समय लगेगा क्योंकि इस तरह के उद्यम को देश के लड़ाकू विमानों को शक्ति देने वाले इंजन को विकसित करने में कम से कम एक दशक की आवश्यकता होगी। इसलिए, भारत को एक तैयार समाधान खोजने की आवश्यकता है, क्योंकि इंजन के लिए "एक और दशक तक इंतजार करने से भारतीय वायु सेना पर बुरा असर पड़ेगा।